Perdagangan Karbon – Kebutuhan Jam

Perdagangan karbon adalah sistem yang diperkenalkan untuk mengekang polusi. Pabrik dan perusahaan mengeluarkan polutan ke atmosfer yang sangat mempengaruhi kondisi hidup di dalam dan di sekitar area tersebut. Pada skala yang lebih besar, ia menghasut pemanasan global dan perubahan iklim. Masalah ini mengumpulkan minat yang besar di antara orang-orang karena mereka menyaksikan konsekuensi dari tindakan tersebut melalui gejolak iklim yang terlihat.

Kondisi emisi karbon yang berlebihan membutuhkan semacam langkah pertolongan sehingga tindakan pencegahan diperkenalkan melalui Protokol Kyoto. Protokol Kyoto yang disiapkan pada tahun 1997 di Jepang mengeluarkan konsep yang disebut 'Perdagangan Karbon'. Otoritas administratif, biasanya badan pemerintah, akan memberikan hak emisi ke pabrik melalui unit yang disebut kredit. Kredit ini dapat dibeli dari pasar internasional melalui platform seperti Carbon Trade Exchange.

Sebuah pabrik dapat mengeluarkan polutan hanya sampai batas kreditnya. Jika pabrik menghemat kredit dengan memancarkan lebih sedikit polutan, pabrik dapat menjual sisa kreditnya di pasar global dan memperoleh keuntungan darinya. Sebuah pabrik yang melebihi tingkat emisi dapat membeli kredit tersebut dari pasar global untuk mengkompensasi emisi yang berlebihan. Awalnya, perdagangan karbon menciptakan minat di antara pabrik dan perusahaan karena memberikan manfaat moneter untuk mengendalikan dan mengelola tingkat emisi tetapi, akhirnya, bunga memudar. Sayangnya, perdagangan karbon tidak dilakukan secara penuh di beberapa negara dan kritik terus berkembang tentang konsep untuk tidak menjadi solusi pengurangan emisi karbon yang komprehensif.

Di sisi lain, bahkan dengan ruang lingkup kecil untuk aplikasi, tidak ada pendanaan yang cukup atau fokus yang ditawarkan untuk mengangkat konsep. Kejatuhan finansial baru-baru ini dari Mekanisme Pembangunan Bersih, satu-satunya sistem perdagangan karbon global, mencerminkan ketidakpedulian yang ditunjukkan oleh pemerintah atas isu pengurangan emisi karbon.

Fungsi inti dari Mekanisme Pembangunan Bersih adalah untuk membantu negara-negara miskin memperoleh akses atas teknologi hijau yang baru dikembangkan dan jatuhnya badan telah menyebabkan melemahnya nilai kredit karbon. Harga kredit karbon telah mencapai titik terendah baru dan diperkirakan akan merosot lebih jauh karena kredit karbon yang berlebihan tersedia di pasar global. Sebagai sarana untuk mengatasi situasi, panel tingkat tinggi Perserikatan Bangsa-Bangsa telah merekomendasikan untuk alokasi dana untuk membeli dan membatalkan kredit karbon.

Skenario saat ini membutuhkan perhatian segera untuk menggunakan alat pengurangan emisi karbon yang lebih efisien dan juga menstandarisasi platform perdagangan karbon global saat ini melalui peraturan yang ketat.

Perjanjian Zona Perdagangan Bebas Afrika – Menyatukan Benua Melalui Perdagangan

Di dalam Uni Afrika, lima puluh empat negara berdaulat ada zona perdagangan bebas yang mencakup hampir setengah dari negara-negara, yang dirancang untuk meningkatkan ekonomi individu dan memberikan dukungan untuk memberantas tarif dan mata uang bersama. Rencana untuk Zona Perdagangan Bebas Afrika (AFTZ) dimulai sedini tahun 2008, namun kemajuan menuju tujuan yang ditetapkan dalam perjanjian tersebut baru-baru ini mulai membuahkan hasil. Menurut Christian Science Monitor, zona perdagangan ini diperkirakan akan mempengaruhi lebih dari setengah miliar orang dan menghasilkan satu triliun dolar dalam output ekonomi.

Mengambil isyarat dari perjanjian serupa yang tergabung dalam Uni Eropa dan Amerika Utara, tujuan utama AFTZ adalah menciptakan perbatasan fleksibel di Afrika. Karena banyak negara yang terlibat dalam perjanjian ini mempertahankan ekonomi rendah – editorial baru-baru ini di Forbes menunjukkan bahwa beberapa negara 'PDB lebih rendah daripada beberapa kota di Eropa – penghapusan biaya pabean dan mata uang umum yang diusulkan seperti Euro berdiri untuk manfaatkan semua orang yang terlibat. Meskipun pemasangan franc umum tidak diharapkan untuk dekade berikutnya, dua puluh enam negara di AFTZ masih dapat memanfaatkan hubungan perdagangan yang lebih baik.

AFTZ saat ini terdiri dari negara-negara dari blok perdagangan berikut:

COMESA

Pasar Bersama untuk Afrika Timur dan Selatan telah bekerja dalam berbagai inkarnasi selama hampir lima puluh tahun untuk mempromosikan stabilitas politik dan ekonomi di antara negara-negara anggota. Dari tiga blok yang terdiri dari AFTZ, COMESA adalah yang terbesar dengan sembilan belas anggota: Burundi, Komoro, Kongo, Djibouti, Mesir, Eritrea, Ethiopia, Kenya, Libya, Madagaskar, Malawi, Mauritius, Rwanda, Seychelles, Sudan, Swaziland, Uganda, Zambia, dan Zimbabwe.

EAC

Komunitas Afrika Timur telah mengalami sejarah yang penuh gejolak, telah dibubarkan tiga puluh tahun yang lalu dan dihidupkan kembali pada tahun 2000. EAC sejak itu telah bekerja untuk mengembangkan lima anggotanya (Burundi, Kenya, Rwanda, Tanzania, dan Uganda) ke dalam satu negara yang akan memungkinkan warga paspor dan mata uang umum. Baru-baru ini, EAC sedang mempersiapkan untuk memasukkan Sudan Selatan ke dalam keanggotaan.

SADC

Komunitas Pembangunan Afrika Selatan secara resmi didirikan lebih dari tiga puluh tahun yang lalu dan telah bekerja untuk menjaga hubungan baik antara negara-negara tetangga di wilayah selatan benua. Sementara tantangan seperti penyakit ternak dan perang saudara telah mengancam ekonomi keseluruhan daerah tersebut, serikat pekerja telah bekerja untuk mengatasi hambatan. Anggota SADC termasuk Angola, Botswana, Kongo, Lesotho, Malawi, Mauritius, Mozambik, Namibia, Seychelles, Afrika Selatan, Swaziland, Tanzania, Zambia, dan Zimbabwe.

Para kritikus ekonomi memuji pembentukan AFTZ sebagai sarana untuk meningkatkan ekonomi individu dan mungkin menempa hubungan baru di luar zona itu. Saat ini, kurang dari sepuluh persen perdagangan terjadi antara negara-negara AFTZ. Jika blok perdagangan mengharapkan untuk mencapai tujuan liberalisasi perdagangan mereka, negara-negara ini harus lebih fokus pada komunikasi dan perdagangan satu sama lain. Mengingat rendahnya PDB dari berbagai negara anggota, keringanan tarif adalah salah satu cara untuk mempertahankan pendapatan dan berinvestasi ke masa depan yang lebih cerah.

Pro dan Kontra dari Zona Perdagangan Bebas di Dubai

Sekitar 20 tahun yang lalu, pemerintah Dubai memulai Zona Perdagangan Bebas di negara itu dengan tujuan untuk memanfaatkan pasar UEA dan untuk mengubah struktur ekonomi. Zona Perdagangan Bebas Jebel Ali di Dubai adalah langkah perintis yang diambil pada tahun 1985 oleh pemerintah yang mengubah kontrol industri di seluruh UEA. Tidak seperti Emirates lainnya, Dubai sangat tertarik untuk mengundang investor asing dan menawarkan mereka beberapa bujukan off-track.

Dalam beberapa tahun terakhir, yurisdiksi khusus ini telah menjadi faktor utama dalam diversifikasi rasa pasar dan menciptakan tolok ukur atas protokol bangsa yang sudah lama bertahan. Akibatnya, Dubai mencapai anggapan yang sukses dalam hal beberapa Zona Perdagangan Bebas yang diusulkan kota yang membuat Emirates lainnya bergabung dengan liga juga. Skema itu sedemikian rupa sehingga setiap sektor bisnis yang signifikan memiliki yurisdiksi sendiri – sehingga dapat memaksimalkan pemberdayaan setiap segregasi. Terlepas dari ini – manfaat dalam hal perpajakan, kepemilikan lengkap, dan kendala yang paling sedikit membuatnya lebih menarik bagi para pengusaha mengingat pengaturan perusahaan di Dubai. Selain itu, badan-badan pembangunan juga memastikan untuk menciptakan meyakinkan aspek prosedural mendirikan sebuah perusahaan Free Zone. Baik itu pendaftaran perusahaan zona bebas di Dubai atau keputusan tentang area yang ditentukan untuk jenis bisnis Anda – pemerintah Dubai telah mengatur semuanya dengan menerapkan prosedur yang ramah pengguna dan online.

Segregasi dalam Pengaturan Bisnis Zona Bebas:

• Perusahaan Free Zone

• Pembentukan Zona Bebas

• Kantor Cabang / Perusahaan Cabang

Beberapa Zona Perdagangan Bebas di UAE adalah sebagai berikut:

• Zona Bebas Jebel Ali

• Dubai Multi-Modal Corridor

• Dubai Media City

• Dubai Internet City

• Zona Bebas Bandara Dubai

• Dubai International Financial Centre

• Dubai Silicon Oasis, Dubai Healthcare City

• Dubai Biotechnology & Research Park

• Dubai Knowledge Village

• Dubai International Academic City

• Kota Kemanusiaan Internasional

• Dubai Outsource Zone

• Dubai Maritime City

• Dubai Logistics City

• EnPark, Dubai Cars & Automotive Zone

• Dubai Sports City, Zona Produksi Media Internasional

• Dubai Studio City dan Dubai Creative Clusters Authority

Pro dan Kontra dari Zona Perdagangan Bebas

Beberapa laporan menyatakan bahwa itu adalah Zona Perdagangan Bebas yang membantu Dubai menjadi pusat komersial UEA. Dengan eskalasi entitas asing yang berteriak-teriak untuk mendirikan perusahaan dan peningkatan jumlah pendaftaran perusahaan zona bebas di Dubai – ada semua alasan untuk mempercayainya. Tetapi wilayah ini juga terikat pada serangkaian Pro dan Kontra. Baca terus!

Kelebihan:

• Menghilangkan kewajiban membentuk kemitraan dengan warga negara UEA.

• Memberikan kepemilikan penuh, karena investor dapat memiliki 100% kepemilikan di perusahaan.

• Pertimbangan khusus dalam hal penunjukan, investasi, dan prosedur.

• Kebebasan dalam operasi dan pergerakan perusahaan.

• Manfaat perpajakan, bea cukai, kontrol mata uang dan banyak lagi.

• Layanan administratif dapat dikosongkan melalui sistem satu jendela.

• Tidak ada batasan untuk terlibat dalam lebih dari satu aktivitas.

Cons:

• Perusahaan-perusahaan Zona Perdagangan Bebas dibatasi untuk melakukan kegiatan bisnis apa pun di dalam negeri.

• Perusahaan-perusahaan ini hanya diperbolehkan melakukan bisnis internasional; itu membatasi peluang ekspansi mereka.

• Mereka terutama terletak di daerah terdekat yang paling dekat – namun, transportasi dan konektivitas membuat semuanya menjadi lebih baik.

Meskipun ada beberapa keterbatasan, daya tarik yang meningkat menuju Zona Perdagangan Bebas terus berlanjut. Pemerintah Dubai berencana untuk memperkenalkan lebih banyak yurisdiksi di tahun-tahun mendatang.